Japonsko mezinárodní spolupráce agentury (JICA), v Ho Chi Minh City městské železniční projekt (metro) se také zdá být zřejmé, letos na jaře vozidla dodavatelů Line 1

Japonsko mezinárodní spolupráce agentury (JICA), v Ho Chi Minh City městské železniční projekt (metro) také vypadá, že se projeví až na jaře linky 1 vozidlo dodavatelů. Čtyři skupiny japonské konsorcium (Hitachi, Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, Toshiba Corp.) ukázal, že nabídka byla.

Na základě výsledků hodnocení nabídek, ale ve vietnamské pracovní. Číslo 51 na straně nabídky (jak organizované × 17 3), signalizační zařízení, včetně objednávek o 50 miliard? Šedesát miliard jenů vidět. Celkové náklady na projekt, včetně výstavby trasy 1 by měla být přibližně 200 miliard jenů, japonská příliv podmínky pro domácí použití techniky a automobilových navigačních systémech (STEP) se stal artefakt.

Hitachi 4 skupiny ◇, ◇ Mitsubishi Hitachi rostlin Technologies, Nippon Sharyo, Kawasaki ◇ Sumitomo, Mitsubishi, Itochu, Marubeni Corporation, JGC ◇, ─ ─ Toshiba. Podle úředníků, tři skupiny 2, než u jiných skupin? Z částky nabídku o 30 procent levnější.

Hitachi a Mitsubishi Heavy Industries v červnu loňského roku, pro projekty v oblasti železniční systém může vyvinout konkurenční mezinárodní město, Aliance spolupracuje s projekty, které již v Ho Chi Minh City v tomto okamžiku, než nabídka předkvalifikaci (PQ) je pro jednotlivé společnosti pracoval pro to vypadá tvoří samostatnou skupinu. Společnosti, od marketingu až po konstrukci, což vede k budoucí údržbu úsilí, oznámil, že bude podporovat spolupráci.

Toshiba, zatímco výroba těchto lokomotiv, železničních vozů pro město je nevyrábí, a silných a signalizační systémy, zařízení, jako jsou pohon a řídící systém. Je-li vozidlo vlastní výrobu, je pravděpodobné, aby non-Toshiba značky.

■ japonských soukromých železničních image

Highway 1 je o 19.7 km z nového autobusového nádraží do města v severovýchodní Miendon od Ben Thanh trhu v centru města. Podzemní část (2,6 km) část je dražší než (17,1 km) dlouho, ale obraz Tokyu linky Denentoshi. Bien Hoa City, Dong Nai provincie zaměřit se na průmyslové zóny (cca 30 km od Ho Chi Minh City), jakož i dopravní zácpy tím, že odstraní kontaktu s železniční a autobusovou lze očekávat po rozvoj soukromých železničních společností v Japonsku, jako je bydlení a výstavba satelitních měst.

Navíc, cesta 2 Asijské rozvojové banky (ADB) bude provedena jako obchodní plán podniku a evropské.

Kromě toho, Line 1 Line 2 v Hanoji městské železniční projekt probíhá podle plánu projektů v Japonsku Tide.

■ Žádné nabídky podzemních staveb období

Line 1 Ho Chi Minh City se očekává otevření v roce 2014, i přes příliv japonských projektů, protože nejsou tam žádné nabídky na japonských společností v inženýrských stavbách, je harmonogram výstavby byla odložena v loňském roce. Nyní, zvýšené části je pro firmy, které obdržely PQ, není nabídka podzemí. Nabízení společnost není v pozadí, nebo zpoždění platby vietnamských lidí platit uniknout odpovědnosti, která je vzhledem k nebezpečí zpoždění výstavby kvůli neznámé nákup pozemků a uložené v zemi.

Kromě toho, Ho Chi Minh City Corporation plánuje otevřít obchodní činnost, jako je například vedení tokijském metru Metro, včetně č. 2, přišli JICA technické spolupráce žádostí Ho Chi Minh City.

(Zveřejněno v mapě s ním uvedeno jinak)

Zkapalněného zemního plynu (LNG) průmysl se nachází v blízkosti, mimo jiné poukázal na to, že povede k převisu nabídky, která se začala nejistota ohledně budoucího vývoje projektů LNG v zemi Austrálie. Zpoždění v rozvojové práci, může vést k situaci, ukázalo se, že nemůže zakázku na dodávky. Celkové investice ve výši $ 35 miliard (8580 miliard jenů, asi 2 biliony), Austrálie původ energie, Pacifik LNG projekt, který je (APLNG), včetně strachu, který vyšel vykolejit i některé velké rozvojové plány . Hlásil australský.

Pan Wood, analytik Macquarie s akciemi je "průmysl LNG se také očekává, že povede k převisu nabídky v roce 2017. Projekt byl opožděný vývoj, riziku pádu do smlouvy s dodavatelem situaci 结 Benai tam, "řekl.

LNG rozvojových projektů, má australské národní byla hlášena jedna po druhé zpožděním, zahraniční vývoj zrychlil rychlost stabilně. Zpoždění v rozvoji projektů v Austrálii, ale také začal objevovat, že složení ztráty podnikání v zahraničí dodavatele.

Pan Wood, s ohledem na původ APLNG ", ne od smlouvy o dodávkách v tuto chvíli může rozhodnout pro revizi podnikatelského plánu," řekl. Jako příklad, výstavba pouze jeden vlak na jednom staveništi na prodej zemního plynu na Santos ◇ nebo zemního plynu obří BG Group zrušil plány na výstavbu Británie ◇ LNG Vlak 4 skupin - například zvýšila jiné.

■ zpožděním zvýšení provozních nákladů

Kromě toho, výše překročení nákladů kvůli zpožděním ve velkých projektů LNG, zejména v důsledku vyšších suroviny a nedostatek inženýrů rozrostla na více než 200 milionů dolarů vyrostl v posledních šesti let celkem 96.